车身器的颜色构成了车的主要外观特征，而色差控制是一项非常复杂的工作。那么，如何控制车身漆的色差呢？可以从以下几个方面进行控制：
对于新油漆或是较长时间没用生重新启用的油漆，一般先制作一台报废车身或安排两台套车身试喷，观察喷涂效果并适当调整施工参数，以获得较好的色差状态，以免由于颜色偏差较大而造成大批量的返工，影响正常生产。
日常供货控制好每批色漆的色差，这需要油漆供货商及整车厂的共同努力，杜绝色差不合格的材料送到生产线上。
定期对色差仪进行零号板校正，把仪器测量台间误差的影响降至最低，确保色差数据的可比较性。
对色差进行监控，特别是要跟踪油漆批次更换后的色差情况，掌握颜色的变化趋势。
定期检查静电旋杯和空气喷枪的喷涂状态，定期对喷嘴进行检查，并对喷涂流量进行计量，如有异常及时作出相应调整或更换喷嘴。
定期检查供漆系统的运行状态，尽可能避免油漆在管路中长期循环。
信息共享，整车厂与配套厂对色差的相关信息及时进行沟通。
需要注意的是，车身油漆色差的控制工作是一项复杂的系统工程，色差控制和优化，实际是一个不断摸索、持续改进的过程，只有相关各部门在工作中持续不断的努力和总结经验教训，才能把油漆色差工作做得更好，让用户更满意。
